Stará nádražní budova včetně zastřešeného železničního perónu zůstane naštěstí stát, strhnout přijdou ale okolní budovy, což by nevadilo, většinou jde o "přízemní komunistický paskvily". I když nutno podotknout, že místní pivnice U draka, přestavěná ze zelinářského stánku, má něco do sebe.

Zdemolována bude ale bohužel i budova bývalé vodárny, která je parádní ukázkou kvalitní rakousko - uherské železniční architektury. Velká škoda – červené cihly a prkenné ohrady mají své kouzlo. Vím, že takováto stavba je dnes jen obtížně využitelná, nicméně za takových dvacet, třicet let a možná i mnohem dříve, budeme ztráty této budovy určitě litovat.

Plánovaná rekonstrukce by se snad naštěstí měla vyhnout nádražnímu železničnímu přejezdu, což je vlastně takový malý náchodský unikát. Vždyť, které jiné okresní město se může pochlubit tím, že místní vechtr při každém příjezdu i odjezdu vlaku vyleze z blízké vechtrovny a s pomocí dokonalého systému kladek a řetězů ručně spustí či zvedne závory? A ty šraňky, které jistě pamatují Františka Ferdinanda! Nahrubo otesané úzké křivolaké kmínky s láskou natírané na červenobílo generacemi náchodských železničářů...

Štěstí, že ČD (nebo SŽDC?) hospodaří takovým způsobem, že se snad ani v budoucnu na modernizaci přechodu nenajdou peníze. A mezitím, než se ty peníze najdou, navrhuji přejezd i s vechtrem pro jistotu rychle vyhlásit za národní technikou památku!!!

(Pozn. redakce: Jan Ježek je učitel přírodopisu a zeměpisu na Jiráskově gymnáziu v Náchodě. Ve volném čase se věnuje praktické ochraně přírody Náchodska, mapování a ochraně ohrožených druhů, organizaci brigád a osvětových akcí pro mládež i veřejnost. Od roku 2010 je členem náchodského zastupitelstva. Jan Ježek vydává internetový server o krajině a přírodě východních Čech, odkud pochází tento příspěvek.)

Foto Jan Ježek